まずはお知らせを。
本日1月23日水曜日はお休みとなります。
ご了承の程、宜しくお願い申し上げます。
さて･･･ちょっとだるくて、なんだか風邪っぽいですわ（汗
嫁さんも昨日から発熱、インフルエンザかも知れません。
そろそろ本腰入れて仕事しようと思ってたんですけどね（苦笑
で、昨日は朝からKD氏がご来店、お疲れ様です。
KD2号の足回り交換、S足からエナペタルのワンオフ？仕様に変更。
毎度、作業中に何らかのトラブルが発生するKD号ですが、
今回も色々とビビりながらの作業となります（苦笑
上が純正S足、下がエナペタル。
S足は跳ねまくってシンドイとの事･･･今更ですな（笑
以前に装着していたエナペタルの乗り心地が良かったので、交換となったのですが･･･
･･･ん、ギリギリやな（汗
しかも、そのままでは当たって装着出来なかったので、
KD氏の許可を得てからプリロードを12㎜UPさせてから再装着の図ですわ。
バネが長い＆ロアシート周辺のパーツがゴツイってのが原因ですな。
どうもメーカーにデータだけ存在してて、卓上で考えて作ったんじゃないかと予想。
今後の事もあるので、KD氏にフィードバックデータだけ教える事に。
･･･ブログ上では秘密（笑
伸び側でMAXの状態なので走行中に当たる事はありませんが、
プリ掛け過ぎなのでS足みたいに初期入力で乗り心地が悪くなる予感。
作業中にインナーフェンダーのクリーニングをするKD氏･･･元気やね（笑
その間にリア側S足を分解、エナペタルと比較中の図。
リアは余程の無茶が無い限り、装着でトラブルは有りません。
問題はフロント側ですが･･･注意点を書こうかと思ったけど、面倒だから省略（笑
とりあえず完成。
予定より10㎜ほど上がり気味ですが、S足に比べると結構落ちたのでKD氏も納得。
で、試走ですが･･･走行中の撮影をしようと思ったら運転してくれって事で（苦笑
まだ足が痛くてクラッチ踏む度に悲鳴が出るんですよね（汗
ロングコースを1周。
予想通り、フロントは跳ね気味ですが、S足よりはエエ感じ。
リアがシットリ＆ドッシリと超安定な分、残念な気分になっちゃいますが（苦笑
足のインプレはまぁまぁエエとして･･･足回りからキュコキュコと異音が（汗
どこか締め忘れがあったのかな？と思いながら、怖いのでゆっくりと帰還。
そしてリフトUP＆ホイールを外してあちこちチェック。
左側のスタビのリンケージが接触しておりました（汗
この時点では接触していないんですけど、走ると若干擦れるって感じですな。
純正もしくは純正形状のショックだと問題無いのですが、
フルタップの場合は下部のブラケットがある分、太くなるんですよね。
太いだけなら当たらないんですけど、今回はスタビが左側に5㎜ほど動いてましたわ。
5㎜ほど運転席側に寄せた図。
ブッシュの左側に白いラインが見えますけど、ここまで移動してました。
寄る原因は色々とあるんですけど･･･これも面倒だから省略（笑
ブッシュ自体も古くてスカスカになっているので、それを交換するか、
思い切ってR用のスタビに交換するかって感じですね。
赤いテープが張ってますけど、スタビが移動したら隙間ができるのでマーキングしました。
これなら自宅でチェックできますからね。
ホイールを戻して、再度の試走･･･問題無し（喜
今後の対策＆打ち合わせをして終了となりました、お疲れ様です。
･･･予想通り、トラブっちゃいましたね（汗
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